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Ein kurzer Blick in die Landcruiser-Geschichte: |
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Wenn Ihr neben einer Typenbezeichnung das Icon  seht, könnt Ihr euch ein Foto des Wagens ansehen. Einfach anklicken.
Wie Ihr seht, haben wir nicht zu jedem Modell passende Bilder - wenn
Ihr ein passendes Foto habt, könnt Ihr es per Mail an uns
schicken, damit wir diese Liste möglichst bald vollständig
haben. |
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| Baujahr |
Modell |
Motor |
Karosserie |
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| 1951 - 1959: Die "Urväter" |
| 1951 - 1953 |
BJ |
F 3,4 l Benzin, 6 Zyl. |
kurz, offen |
| 1954 - 1959 |
BJ 25 |
F 3,4 l Benzin, 6 Zyl. |
kurz, offen |
| 1955 - 1959 |
FJ 25 |
F 3,9 l Benzin, 6 Zyl., 105 PS |
kurz, Softtop / Pickup |
| 1956 - 1959 |
FJ 35 |
F 3,9 l Benzin, 6 Zyl., 105 PS |
Station |
| 1958 - 1959 |
FJ 28 |
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Auch Stahldach |
| 1960 – 1986: Die Ära der J 4/J5- Modelle: |
| 1960 - 1974 |
FJ 40 , 43, 45 |
F 3,9l Benzin, 6 Zyl., 125 PS |
Pickup, Hardtop, Fahrgestell |
| 1967 - 1979 |
FJ 55 |
F 3,9l Benzin, 6 Zyl., 125 PS |
Station |
| 1974 |
BJ 40 , 43 |
BJ 4, 3,0l Diesel, 4 Zyl., 76 PS |
Hardtop kurz und mittell. Radstand |
| 1979 |
BJ 42 , 45 , 46 |
BJ 4, 3,4l Diesel, 4 Zyl., 90 PS |
kurz, lang, HT, Pickup |
| 1975 - 1981 |
FJ-Reihe |
2F, 4,2l Benzin, 6 Zyl., 135 PS |
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| 1979 - 1980 |
BJ 55 |
BJ 4, 3,2l Diesel, 4 Zyl., 84 PS |
Station,lang |
| 1980 - 1984 |
HJ 47 |
HJ 4, 3,9l 125 PS, 6 Zyl.,90 PS |
Softtop, Hardtop, Pickup |
| 1982 - 1984 |
BJ 42, 45 |
BJ 4, 3,4l Diesel, 4 Zyl., 90 PS |
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| 1980 - 1989: Die J6 Station-Modelle |
| 1980 - 1984 |
FJ 60 |
FJ6, 4,2l Benzin, 6 Zyl., 120 PS |
Station |
| 1985 - 1989 |
FJ 62 |
FJ6, 4,2l Benzin, 6 Zyl., 155 PS |
Station |
| 1980 - 1989 |
HJ 60 |
HJ6, 4,0l Diesel, 6 Zyl., 105 PS |
Station |
| 1987 - 1989 |
HJ 61 |
HJ6, 4,0l Diesel-Turbo, 136 PS |
Station |
| 1981 - 1989 |
BJ 60 |
BJ6, 3,4l Diesel, 4 Zyl., 90 PS |
Station |
| 1984 - Heute: Die J7-Modelle |
| 1984 - 1989 |
BJ 70, 73, 75 |
BJ7, 3,4l Diesel, 4 Zyl. 90/95 PS |
Hardtop kurz, mittel, lang |
| 1987 - 1989 |
BJ 71, 74 |
BJ7 Turbo mit 124 PS |
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| 1984 - 1993 |
RJ 70, 73, 77 |
RJ7, 2,4l Benzin, 4 Zyl., 105 PS |
HT kurz, mittel, lang, Softtop |
| 1984 - 1993 |
LJ 70, 71, 72 |
LJ7, 2,4l Diesel, 4 Zyl., 72 PS. |
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73, 77, 78, 79 |
ab 1986 mit Turbo 86 PS/90 PS |
Kurz, mittel, lang |
| 1984 - 1991 |
FJ 70, 73, 75 |
FJ7,4,0l Benzin, 6 Zyl., 137 PS |
Kurz, mittel, lang |
| 1990 - 1997 |
PZJ 70, 73, 75, 77 |
PZJ7, 3,5l Diesel, 5 Zyl., 115 PS |
HT kurz, mittel, lang, Pickup |
| 1990 - Heute |
HZJ 70, 73 , 74 , 75, 77, 78 ,
79 |
HZJ7, 4,2l Diesel, 6 Zyl., 130 PS |
HT kurz, mittel, lang, Pickup |
| 1993 - 1999 |
FZJ 70, 73, 75 |
FZJ7, 4,5l Benzin, 6 Zyl. 190/215 PS |
HT kurz, mittel, lang |
| 1993 - 1997 |
KJ70, 71, 73 , 77, 78 |
J7, 3,0l Diesel-Turbo, 4 Zyl. 125 PS |
HT kurz, mittel, lang, Pickup |
| 1990 – 1997: Die J8-Station-Modelle |
| 1990 - 1992 |
FJ 80 |
FJ 80, 4,0l Benzin, 6 Zyl., 137/156 PS |
Station |
| 1993 - 1997 |
FZJ 80 |
FZJ 80, 4,5 l Benzin, 6 Zyl., 190/215 PS |
Station |
| 1993 - 1997 |
HZJ 80, HDJ 80 |
4,2l 6 Zyl. Diesel mit 130/167 PS(Turbo) |
Station |
| 1997 bis Heute: Die J9 - Modelle (nur als kurzes und langes Modell mit festem Aufbau) |
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KZJ 90, 95 KZJ 9 |
3,0 l Diesel-Turbo, 4 Zyl. 125 PS |
Ab 2000 neuer D4D Motor mit 163 PS |
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VZJ 90, 93 |
3,4 l V6 Benziner mit 178 PS |
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| 1997 bis Heute: Die J10 Station-Modelle |
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HDJ 100 HDJ 10 |
4,2l, 6 Zyl. Diesel, Biturbo, 204 PS |
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VZJ 100 VZJ 10 |
4,7l V8 Beninmotor mit 235 PS |
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Bei den genannten Daten handelt es
sich schwerpunktmäßig um Daten europäischer Modelle.
Weltweit hat Toyota eine Vielzahl weiterer Modelle mit abweichenden
Motorisierungen, Achsen, und Federungen sowie durch Kombination
dieser Komponenten im Programm. |
PS: Bei Wartung, Ersatzteilversorgung und Fragen zu solchen
„Exoten" gibt es eine hilfreiche Adresse, bei der sich selbst
TOYOTA-Deutschland gelegentlich Rat holt:
martin.toebben@toebben-autohaus.de |
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